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地 址：江苏省盐城(cheng)市盐都區(qu)利民路16號5幢
1.喷涂车間的基本情况：
喷涂(tu)废(fei)氣排放具有風量大、浓(nong)度低、喷(pen)涂生產節奏不连(lian)續、不間(jian)断的特(te)點，其废氣處(chu)理不能复製乘(cheng)用车模式，否則能(neng)耗和投(tou)资巨大。
喷涂废氣處(chu)理(li)的整體思路是，大限度地减低(di)風量並根據工藝和(he)工位布置特點，采用分類或合並同類項(xiang)區別處理。
2.废氣處理方法
1)纖維活性(xing)炭和蜂窝炭的总成本大致(zhi)相同。由(you)於蜂窝炭吸附率高、裝(zhuang)载量小、成本(ben)低、性能(neng)成熟，建議采用蜂窝(wo)炭(tan)進行處理。
2)轉轮总成本是活性炭的2~3倍(bei)以上。投资和(he)運行成本(ben)相對活性炭都高，但分子筛沸石則具有適(shi)應性強(qiang)、低损耗以及再生容易等優點。它廣泛應用於乘用车(che)领域(yu)。
3.整體方案
1)干燥室和干(gan)燥室的氣(qi)量小，浓度高，可以直接送到干燥室(shi)。RCO在中(zhong)間，與喷漆室浓縮后(hou)的废氣一起燃烧，產(chan)生CO2和H2O排(pai)出(chu)。
2)喷漆室分類(lei)處理。从(cong)氣量和浓度來看，喷(pen)漆室大致可以分為三類:一類是機器人(ren)(中間涂層、面(mian)漆、清漆)喷漆室，具有節奏紧凑、自動化程度高的特點；二是彩条和人(ren)工喷(pen)漆室(中間涂層、面(mian)漆、清漆)，具有喷漆总量相對较少(shao)的特點；第三類(lei)是13.7m大型喷漆室，这種風量大，自動化程度低。
3)循(xun)環風减低風量。根據機器人喷漆室節拍規律性和自動化(hua)程度高的特點，機器人喷(pen)漆室的風自循環比約為80%~90%，具體比例根據油漆確定VOCs確定爆炸下限。達到一定浓度可直接接入RCO燃烧。
4)活性炭動態吸附，静態脱(tuo)附。彩条和人工(gong)喷漆室的特點(dian)可用活性炭動態吸附，達到飽和后進行(xing)切换，在(zai)不生產的情况下集中脱附送入(ru)RCO燃烧，節省能耗。
5)分段送排風减低風量。對於14.7m的(de)喷漆室可采用此方法。將客车喷漆室的送排(pai)風區域分(fen)成4個分段(duan)，有規律的控(kong)製(zhi)送排風區域進行喷漆作業，如每次4個區域，每(mei)次運行(xing)一個區域，風量就能减少3/4;考虑到漆(qi)雾的互串，可同(tong)時進行兩個區域的送風，工件盡量放置(zhi)在中間區域，废氣接入活性炭罐+RCO處理。
